BMW Isetta 300

Das Kleinfahrzeug, das nach Meinung aller Experten in den 1950er-Jahren das Überleben der Fa. BMW geischert hat, wurde bestiegen, indem man die Vorderfront seitlich hochklappte. Angetrieben wurde es von einem 250 ccm Motorrad-Motor, der später auf 300 ccm vergrößert wurde (daher die Typenbezeichnung 300). Einen Rückwärtsgang gab es nicht und die beiden Hinterräder standen mittig dicht beieinander. So sparte man sich das Ausgleichsgetriebe und das Gefährt erhielt den Spitznamen "Schlaglochsuchgerät".